发动机熄火处理方法
起先驾驶员以为是因为制动过猛，发动机与变速器没有及时分隔形成的，所以并未引起注重。但后来该车在原地起动时，发动机无法正常怠速工作，且简单熄火。
毛病扫除：依据上述现象，修理人员判别该发动机为无怠速毛病。依据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速到达1800r/min时才干安稳工作，低于1800r/min时发动机逐步熄火。随后我们对CO浓度调整螺钉进行了查看，未发现异常。
依据以往的经历，修理人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。最终，我们对怠速安稳阀的操控电流进行了测验，发现其值为400±30mA，规范值430±30mA小30mA。
在对怠速安稳阀进行替换并从头调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速安稳在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。
原因剖析：怠速安稳阀的作用主要是安稳怠速，而该车怠速安稳阀的损坏，直接形成怠速不受操控阀操控而无法坚持正常工作。
此例毛病通知我们，在扫除电喷发动机毛病的过程中，不光要结合惯例的修理经历进行剖析，更应针对电喷车的特色，有针对性地对其相关操控组织和相应部件进行仪器测验，避免人为因素对机件形成的损坏和糟蹋。
